碳纤维制品资讯：碳纤维在轨道交通方面的发展

　　中车长春轨道客运股份有限公司在1月7日宣布消息称：该公司研制出存在完全自主常识产权的世界首辆碳纤维复合资料车体。碳纤维复合材料以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。这一消息的颁布，不仅带来的是车体减重，节能减排、进步保险性，更为重要的是揭开了碳纤维大型结构件在轨道交通利用的序幕。

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 　　该车体采取薄壁筒形整体承载结构，车体长为19000mm，宽度为2800mm，车体顶面距轨面高度为3478mm。碳纤维复合材料以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。碳纤维制品厂家主要是由碳元素组成的一种特种纤维，其含碳量随种类不同而异，一般在90%以上。碳纤维具有一般碳素材料的特性，如耐高温、耐摩擦、导电、导热及耐腐蚀等，但与一般碳素材料不同的是，其外形有显著的各向异性、柔软、可加工成各种织物，沿纤维轴方向表现出很高的强度。碳纤维比重小，因此有很高的比强度。碳纤维复合资料最重要的凸起上风就是轻量化水平高，此次碳纤维车体比较于同类车体结构减重达35%，这样一来就可能减少能源的消耗，从而晋升续航里程。 　　当然不仅仅是品质轻，碳纤维复合资料的力学机能也十分凸起，强度、刚度、硬度在大多数结构资料中都占领当先位置，碳纤维复合资料工作温度高，防火阻燃，这大大进步了保险性。进步舒服水平也是车体设计中须要考虑的因为，碳纤维复合资料吸能抗振，保障平稳性。 　　目前，像碳纤维这一类的新资料在轨道交通行业缺乏利用，也缺乏制造大型结构件的教训，而此次车体的研制胜利，威后续碳纤维等新资料大量进入轨道交通市场打下了坚实的基本。 　　在碳纤维范畴积攒了丰富的教训，曾制造过利用高铁上的侧壁板，领有进步的纤维加强复合资料板材、管材、模压、热压罐、数控加工等生产线，可满意轨道交通、汽车、航空、军工范畴高端零部件利用与制造。推荐栏目：高铁碳纤维阻燃增韧侧壁板 本文来自123