传统制造飞机的资料是钢、铝跟钛合金，它们有各自的优毛病，利用在不同部位。碳纤维制品由于碳纤维拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。自碳纤维资料开端利用，它的上风一直显现，开端用来制造飞机等航空航天设备，当初已经有了普遍的利用。下面来说说它用在飞机上比其它资料好在哪里。
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先来看看钢、铝跟钛合金这三种资料。碳纤维制品由于碳纤维拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。
碳纤维复合材料以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。雷同体积下铝的分量最轻，密度只有2.8g/cm3，但它的强度也是三者中最低的，耐高温才干也不太好。钢材的强度很高，韧性也很好，那些对尺寸请求严格的部件都可能用钢材来制造，不过它的分量很大，密度是7.8g/cm3，在力求减负减重飞机中不能利用过多。钛合金的分量比铝重、比钢轻，强度、耐热机能等都不错，但价格太高。 再来看看碳纤维，碳纤维的品种很多，用在飞机上的都是T300、T800等高机能资料。碳纤维的密度为1.5g/cm3，只有铝分量的一半。飞机克服自身的重力才干飞起，天然是分量越轻越好，轻分量还能省去不少油耗。它的拉伸强度在1.5GMPa以上，比铝合金部件高出多少倍不止，跟高强度的合金钢差未几，能蒙受强烈的外力摩擦跟冲击。 举个例子，拿波音797飞机来说吧，一架飞机利用23吨碳纤维取代其它资料，在整架飞机结构中占50%的话，分量足足能减轻15吨，可见碳纤维资料的上风。随着科技的发展，信赖碳纤维资料的利用会越来越多，咱们的生活也因它变的更美好。猜你喜好：碳纤维在飞机上的利用
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