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汽车的分量直接影响到油耗水平,汽车越轻越省油。
碳纤维复合材料由有机纤维经过一系列热处理转化而成,含碳量高于90%的无机高性能纤维,是一种力学性能优异的新材料,具有碳材料的固有本性特征,又兼备纺织纤维的柔软可加工性,是新一代增强纤维。个别来说,越重的汽车能耗越大,因此,在保障强度下的轻量化设计已经成为当今汽车的潮流。统计表明,汽车自重品质每减轻100kg,可节油0.2~0.3L/100km。当然车身轻量化也能进步汽车操控机能。
目前车身轻量化发展重要有两个方向一个是优化汽车框架跟结构;另个是在车身制造上采取轻质资料。碳纤维复合材料由有机纤维经过一系列热处理转化而成,含碳量高于90%的无机高性能纤维,是一种力学性能优异的新材料,具有碳材料的固有本性特征,又兼备纺织纤维的柔软可加工性,是新一代增强纤维。
碳纤维制品在之前还有一种说法是,碳纤维制品与同等质量的金属材料相比,碳纤维的强度等于金属强度的12倍。第一种方法的重要途径是利用有限元法跟优化设计方法进行结构剖析及结构优化设计,以减少车身骨架、发念头跟车身钢板的分量;第二种方法在目前看来应当是车身轻量化的主流,而且针对范围化生产的须要,已经有很多种轻质资料利用于车身制造产业,比方高强度钢、铝、铝合金跟碳纤维等等。
内容来自123456 目前,碳纤维不仅利用在汽车车身的名义上.为了减轻汽车的分量,汽车的内饰也越来越多采取碳纤维制品.碳纤维制品存在操作易,自己着手就能实现汽车内饰的装潢.还能省去汽车颐养的钱.这也成了碳纤维利用于汽车范畴的一大亮点