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碳纤维航空航天领域

　　依据中国化学纤维协会的料想，从2015年至2020年，寰球碳纤维的总须要年均增加率约12%，其中航空航天级碳纤维须要年均增加率为15%。碳纤维复合材料经过一系列热处理转化而成，含碳量高于90%的无机高性能纤维，是一种力学性能优异的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。由此看来碳纤维与航天航空的范畴越来越周到。本文咱们重要来理解一下航天航空利用碳纤维资料的上风。

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碳纤维利用范畴重要有航空航天、风电叶片、体育休闲、汽车制造、压力容器、建造跟船舶等，其中航空航天范畴用量占比约5%，然而却奉献了39%的市场份额。自1903年飞机问世以来，飞机机身资料屡次调换，都是向着高强度、轻量化、长命命的方向稳步发展。而碳纤维复合资料则可能很好的满意这些请求，其密度仅有1.7g/cm3，是传统减重资料铝合金的60%，力学机能以及抗老化机能均要优于传统结构资料。尤其近些年来，随着碳纤维复合资料技巧的冲破，在机身资料中盘踞了主体位置。以空客民航客机为例，2014年12月22日交付于卡塔尔航空A350客机,其复合资料占比就已经占到飞机整体资料的50%以上。
作为新一代策略新兴资料，碳纤维将对航空航天、汽车产业、体育休闲等行业带来革命性的影响。碳纤维制品拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。碳纤维型材在之前还有一种说法是，碳纤维制品与同等质量的金属材料相比，碳纤维的强度等于金属强度的12陪。将来随着这种高机能复合资料在国内的量产，结合航空航天高端利用的强盛须要，碳纤维市场必将蓄势待发、蓬勃发展。 123456
碳纤维航天军工产品