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碳纤维材料致力于轨道交通轻量化

　　碳纤维资料在航天航空、汽车产业等范畴都已获得普遍的利用，当初轨道交通的也盘踞着越来越重要的作用，高铁、地铁也便利也咱们的出行，随着对碳纤维的深刻理解，其在轨道交通范畴也施展了很大的作用，本文咱们来探讨一下碳纤维复合资料用于轨道交通的上风所在。碳纤维复合材料经过一系列热处理转化而成，含碳量高于90%的无机高性能纤维，是一种力学性能优异的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。

本文来自123

 

减少能耗与减轻自重密不可分，轨道车辆的能量消耗重要是用来克服运行的阻力，比较于铝合金跟不锈钢等资料而言，碳纤维复合资料的减重后果更加凸起，其密度仅1.7g/cm3，有关实验证明，在地铁列车中，假如可能减重30%，每公里能量消耗可减少8100GJ。碳纤维制品拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。碳纤维复合材料经过一系列热处理转化而成，含碳量高于90%的无机高性能纤维，是一种力学性能优异的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。 本文来自123
在制造轨道车辆的进程中，还须要考虑到车体的利用寿命，机械机能等技巧请求，个别轨道车辆的利用寿命应在30年左右，要保障在30年的工作进程中不产生疲劳生效，碳纤维复合资料存在优良的抗老化才干，可能保障自身的利用寿命。并且碳纤维复合资料还具备一定的拉伸力以及极小的变形性。除此之外，轨道车辆的制造还必须满意隔声、隔热、防火等请求，保障利用进程中的保险性以及舒服性。
在国外有不少将碳纤维资料利用于轨道交通的胜利案例，日本铁道综合技巧研究院与东日本客运铁道公司结合研制的碳纤维高速列车车顶，使得每节车厢减重300-500kg。目前碳纤维复合资料在轨道车辆中的利用还以与金属资料混淆居多，要想获得普遍的的利用，不仅要在技巧上攻克难关，还要降落制造本钱。
高铁碳纤维阻燃增韧侧壁板