?

碳纤维成轨道车辆新材料

　　近年来，碳纤维引起社会各界普遍的关注。碳纤维制品拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。这其中重要有两方面的起因，首先是碳纤维自身存在极高的研究价值，二是随着越来越多的人关注节能环保，而无论是对交通出行还是产业生产，轻量化都是最直接、最有效的解决办法。而质轻高强的碳纤维资料就成为实现轻量化的途径，本文重要理解在轨道交通中碳纤维的利用。 123456

copyright 123456

 

绝对航空跟汽车产业来说，碳纤维在轨道车辆中的利用要晚一些，目前，碳纤维在轨道交通中的利用重要集中于车头罩、转向架、内饰件、刹车片等部位，从轨道车辆整体看，这些还只是结构的冰山一角。碳纤维型材在之前还有一种说法是，碳纤维制品与同等质量的金属材料相比，碳纤维的强度等于金属强度的12陪。而碳纤维用于轨道车辆受限于一些因素，这其中包含技巧上的也包含经济上的，目前，我国碳纤维的发展与国外还存在这一定的差距，当初世界上最好的碳纤维是日本生产的T1400级碳纤维，而我国最强碳纤维在T1000级，并且利用较少，市场上大局部碳纤维制品采取还是T300跟T700级碳纤维，高等级的碳纤维依附于进口，本钱十分昂贵，并且，对轨道车辆这种大型结构件，产业链的不完美也限度了碳纤维在轨道交通中的发展。
目前，为轨道车辆供给的碳纤维产品重要是一些结构件跟内饰件，并且，咱们在优化结构的同时，加大对阻燃结构件的研究力度，目前产品通过美国UL97V-0、德国DIN5510、英国BS6853、欧盟EN45545轨道车辆资料防火测试标准，达到国内行业进步阻燃水平，低烟低毒，晋升了保险系数。碳纤维管采用碳纤维复合材料预浸入苯乙稀基聚脂树脂经加热固化拉挤（缠挠）而成。在制过程中，可以通过不同的模具生产出各种型材，如：不同规格的碳纤维圆管，不同规格的方管，不同规格的片材，以及其它型材：在制作过程中也可以包3K进行表面包装美化等等。轨道车辆的发展前景十分辽阔，随着产业进一步发展，有效实现轻量化必将推动对碳纤维的深刻研究，可见，碳纤维在轨道车辆中大有用武之地。推荐栏目：高铁碳纤维阻燃增韧侧壁板 123456