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碳纤维复合材料，轨道车辆轻量化

　　绝对其它金属资料，碳纤维复合资料因为其比强度、比模量高，耐疲劳、耐腐化，在减重、可设计等多个方面都有其它金属资料不可媲美的上风。碳纤维板将同一方向排列的碳素纤维使用树脂浸润硬化形成碳纤维板材，能有效解决多层碳纤维布施工困难和工程量大的问题，补强效果好，施工便捷。碳纤维复合资料在轨道交通范畴存在很大的市场跟发展前景。选用碳纤维复合资料是最环保最轻量化的抉择。下面重要来介绍碳纤维复合资料怎么实现轨道车辆轻量化。

轨道车辆的分量重要来自于车身跟车载设备还有就是一些内部装潢，车载设备个别没多少减重空间，所以重要减重就集中在车身与内部装潢。为减轻车体分量，并且实现车身轻量化是减少列车运行能耗的一个要害指标，目前，国内碳纤维复合资料在轨道交通的范畴的利用重要在一些零部件，比方说碳纤维车头罩还有内部饰件都可能用碳纤维复合资料制造，碳纤维复合资料的密度仅1.6g/cm3，所制造的车头罩可能很好的降落自重，实现车身的轻量化，比较玻璃钢产品至少减重20%，而且在强度、刚度以及无毒害性等方面均有明显上风。碳纤维复合资料制造出的内饰件名义润滑，无白点、气泡等瑕疵，在减重的同时保障了产品的美观性。
在大型碳纤维复合资料构件研制进程中，要综合均衡各种要害技巧，才干获得高机能的碳纤维制品。碳纤维复合材料经过一系列热处理转化而成，含碳量高于90%的无机高性能纤维，是一种力学性能优异的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。碳纤维型材在之前还有一种说法是，碳纤维制品与同等质量的金属材料相比，碳纤维的强度等于金属强度的12陪。致力于碳纤维轻量化部件开发制造，公司

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