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碳纤维传动轴与金属传动轴对比

　　汽车传动轴作为汽车的一个重要活动部件，传动轴在不同轴心的两轴间甚至在绝对位置一直变更的两轴间传递能源，工作环境较为恶劣，咱们都理解传统的汽车传动轴是金属件，而随着碳纤维复合资料的普遍利用，用它来制造的汽车传动轴也促被人们熟悉，本文将对碳纤维汽车传动轴与金属汽车传动轴作一对比。

 

金属传动轴在利用进程中须要按期给其注入润滑油，以颐养传动轴，这样做增加累赘还挥霍时光，碳纤维传动轴利用寿命长，可能减少不必要的维修，碳纤维传动轴要比金属传动轴耐摩擦，基本上不会受到很大的侵害，并且碳纤维复合资料存在吸能抗震的特点，可能减少传动轴的噪音跟发念头能量的丧失，而金属传动轴就不可能很好的达到这个后果。
研究表明，在轴体直径一致的情况下，汽车传动轴的临界转速为8000r/min时金属传动轴长度为1520mm,碳纤维传动轴的长度可达到1650mm，碳纤维复合资料有望实现传动轴的一体化。碳纤维制品拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。当初越来越多的人寻求轻量化，碳纤维复合资料恰是一个不错的抉择，碳纤维复合资料的密度十分小碳纤维传动轴要比金属传动轴至少减重40%，并且碳纤维复合资料还存在高比强度跟比模量，实现轻量化的同时还可能达到节能省油的目标。 内容来自123456
由此看来，碳纤维制造的汽车传动轴要更胜一筹，将来或将取代金属传动轴。碳纤维制品拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。碳纤维型材在之前还有一种说法是，碳纤维制品与同等质量的金属材料相比，碳纤维的强度等于金属强度的12陪。领有进步的纤维加强复合资料板材、管材、模压、热压罐、数控加工等生产线，并配有万级无尘室等标准化生产车间，为碳纤维传动轴的制造供给了完美的设施。推荐栏目：其它碳纤维汽车部件

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