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复合材料是制造飞机的关键

　　复合资料是用两种或两种以上资料组合而成的，一种作为基体，另一种作为加强资料。碳纤维制品拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。碳纤维管采用碳纤维复合材料预浸入苯乙稀基聚脂树脂经加热固化拉挤（缠挠）而成。在制过程中，可以通过不同的模具生产出各种型材，如：不同规格的碳纤维圆管，不同规格的方管，不同规格的片材，以及其它型材：在制作过程中也可以包3K进行表面包装美化等等。它们能取长补短，独特配合。常见的复合资料基体有金属以及树脂、橡胶等非金属，加强资料重要有玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维等。21世纪，是复合资料的时代。飞机、汽车、船舶等交通工具都偏向于利用复合资料制造。 123,123

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对飞机来说，减轻分量是一个永恒的话题。最早的飞机多为强度高，但分量也高的钢材制造，20世纪20年代开端利用铝合金作为作为减轻分量的首先资料。60年代呈现复合 资料后，人们便开端尝试利用在飞机上。复合资料有很多优点，它们有着很高的比强度、比模量、分量轻、抗震后果好、耐疲劳。飞机作为高科技产品，利用的复合资料也是十分好的，利用的最多的要数碳纤维加强树脂基复合资料。飞机最初的复合资料构件是手糊成型的，纯手工制造，劳动强度大，效力低，随着科技的进步当初大多都利用机器主动化或半主动化生产了，主动化生产也大大进步了这样行业的发展。
碳纤维复合资料到底比其它资料好在哪里，能受到如此的好评，成为制造飞机的要害资料呢？《碳纤维利用在飞机上比其它资料好在哪里》这篇文章就具体讲了，这边小编就不再重复了。碳纤维制品拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。想理解更多信息的话，还请关注公司的官网，小编会按期更新相干内容。

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