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有均聚跟共聚甲醛两种,此外在利用中常加入聚利共聚甲醛两种,此外在利用中常加入润滑剂或油剂形成含油聚甲醛。碳纤维型材具有许多优良性能,碳纤维的轴向强度和模量高,密度低、比性能高,无蠕变,非氧化环境下耐超高温,耐疲劳性好,比热及导电性介于非金属和金属之间,热膨胀系数小且具有各向异性,耐腐蚀性好,X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。碳纤维复合材料经过一系列热处理转化而成,含碳量高于90%的无机高性能纤维,是一种力学性能优异的新材料,具有碳材料的固有本性特征,又兼备纺织纤维的柔软可加工性,是新一代增强纤维。碳纤维制品由于碳纤维拥有极高的材质特性,因此碳纤维制品的强度大,硬度高,远超过同体积同重量的金属材质。因此,碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此,此前世界上碳纤维技术发达的国家(美国、德国、日本、韩国),对于向中国输出碳纤维产品和技术,保持着极其谨慎的态度。即使在目前,我国碳纤维以及碳纤维制品的进口,还受到发达国家的严格控制。重要是聚甲醛自身存在良好的自润滑机能跟耐磨机能,而且刚性跟抗蠕变性较佳,所以重要用作抗磨自润滑部件,増加润滑剂更有利于进步这一机能。切实际制品有汽车离合器踏板衬套、刮雨器、把持杆球座、轴承及齿轮等。聚甲醛在强度上较Nylon66低,模量相近。用碳纤维加强可极大进步这些机能,而且耐磨机能跟自润滑性会更好,导热性的改进更易施展作为汽车滑动制件的特点。 加入%碳纤维后的聚甲醛的机能变更结果的对比。依据13项指标,除缺口冲击强度稍显降落以及吸湿率持平外,其余指标全面回升,特别在四项力学指标跟热变形温度有极明显回升尺寸牢固性指标包含热膨胀系数跟成模紧缩率的降落而明显进步,还赋予了抗静电的机能,是一种极好的自润滑耐磨资料。