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碳纤维被用于航天军工、体育用品、汽车产业产品方面已广为人知,随着碳纤维大丝束的发展及碳纤维价格的降落,一些新的市场正敏捷发展。碳纤维管又称碳素纤维管,也称碳管,碳纤管,是采用
碳纤维复合材料预浸入苯乙稀基聚脂树脂经加热固化拉挤(缠挠)而成。在制过程中,可以通过不同的模具生产出各种型材,如:不同规格的碳纤维圆管,不同规格的方管,不同规格的片材,以及其它型材:在制作过程中也可以包3K进行表面包装美化等等。碳纤维板补强单向板材,其成型工艺是将碳纤维浸渍树脂后在模具内固化并连续拉挤成型。采用优质碳纤维原料与良好基本树脂,碳纤维板材具有拉伸强度高、耐腐蚀性、抗震性、抗冲击性等良好性能。目前碳纤维已被列为国度化纤行业重点搀扶的新产品,成为国内新资料行业研发的热点,因此碳纤维复合资料有了很好的发展及利用前景。
123,123 碳纤维是一种纤维状的碳素资料,含碳量在95%以上,通常与树脂、金属、陶瓷等基体结配合为复合资料利用,个别不单独利用,与传统金属资料相 比,碳纤维密度仅为钢材的1/5,而强度可达钢材的10倍,其中环氧树脂基碳纤维复合资料被普遍利用于汽车产业、轨道交通、医疗器械、体育器材等高强 度减重结构部件,此外碳纤维资料在石油、冶金、纺织等范畴的利用也相称普遍。因为国内技巧才干的限度,目前我国高端碳纤维资料仍依附进口,并形成国内深加 工的景象。目前国内从事碳纤维复合资料制品的生产厂家多达数千家,然而因为产能产量的起因,
碳纤维制品仍需大量进口。据相干报道显示,2014年上半年我 国碳纤维及制品进口量为5513.2吨,年进口量在一万吨左右,进口依存度仍旧在高位徘徊。
究其起因,我国碳纤维生产及下游产品制造技巧仍落伍于美、日及其余欧美等国度。碳纤维复合材料如耐高温、耐摩擦、导电、导热及耐腐蚀等,但与一般碳素材料不同的是,其外形有显著的各向异性、柔软、可加工成各种织物,沿纤维轴方向表现出很高的强度。碳纤维比重小,因此有很高的比强度。目前,国内碳纤维复合资料的成型工艺重要有手糊成型工艺、环绕成 型工艺、拉挤成型工艺、树脂传递模塑成型工艺跟模压工艺。而树脂传递模塑成型工艺是国内碳纤维下游制造企业常用的一种成型工艺,成型后的制件性 能精良,适合年产量在5万套左右的部件。是世界上公认的低本钱复合资料成型技巧,该技巧发展很快,并已在汽车产业上普遍采取。如公 司为中国中车集团系造的一款工字形碳纤维结构部件。该结构件长780mm,腰高42mm,腰厚6mm,腿宽52mm,经检测强度远超原工字钢,且分量仅为 750g,有效减重达62%,该部件存在耐酸碱等腐化、密度小、寿命长等优点,为列车轻量化发展产生较大经济效益。
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