碳纤维材料在汽车行业的上面有着怎样的应用

    碳(C)纤维材料(Material)在汽车行业的上面有着怎么样的应用  碳纤维材料也成为汽车制造商(又名：生产厂商）青睐（表示对人喜爱或尊重)的材料，在汽车内外装修饰品中开始大量采用。碳纤维配件“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。碳纤维制品由于碳纤维拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。碳纤维生产传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。碳纤维作为汽车材料，最大的优点是质量轻、强度（strength)大，重量仅相当于钢材的20%到30%，硬度（Hardness)却是钢材的10倍以上。所以汽车制造采用碳纤维材料可以使汽车的轻量化，取得突破性进展，并带来节省(spare)能源（解释:向自然界提供能量转化的物质)的社会效益(benefit)。业界认为，碳纤维在汽车制造领域的使用量会变大。 中科院研发的一辆碳纤维小汽车主要在外壳上:在普通材料品质的汽车引擎(Engine)盖上，榔头（hammer）用力敲击，漆盖上很有可能（maybe)会有凹陷，而这辆车的车壳却非常坚固，用力敲击车盖后会迅猛反弹（Rebound)，表面丝毫未损。研究（research)人员表示采用碳纤维复合材料做的汽车，比起普通用钢材制造的汽车的最大特性是轻和快。碳纤维汽车抛弃了传统的钢结构，大量采用碳纤维材料制成，比普通钢材的汽车重量能最大化减少60%。在同样用油情况(Condition)下，这辆车每小时可以多开50公里。 碳纤维虽然轻，但有较好的安全性(security)，虽然碳纤维的看起来像塑料（结构:合成树脂、增塑剂、稳定剂、色料)，但实际上这种材料抗冲击性比钢铁强，特别是用碳纤维做成的方向盘，机械强度（strength)和抗冲性更高。在复合材料的配合下，碳纤维汽车成了家用车中的装甲车。这种碳纤维材料已经在高速列车的裙摆上应用。

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