碳纤维材料的应用制造

 碳(C)纤维材料(Material)的应用制造  碳(C)纤维是一种纤维状碳(C)材料。碳纤维配件一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维制品就是指以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。碳纤维生产传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。它是一种强度（strength)比钢的大、密度（单位:g/cm3或kg/m3)比铝（Al)的小、比不锈钢(不锈耐酸钢)还耐腐化侵蚀 、比耐热钢还耐高温 、又能像铜那样导电，具有许多珍贵的电学、热学和力学性能的新型材料。     碳(C)纤维是不是由碳(C)抽成的纤维呢？回答是否定的。目前，人们的技术还不能直接用碳(C)或石墨(化学式C )来抽成碳(C)纤维，只 能采用一些含碳(C)的有机纤维（如尼龙(PA)丝、腈纶丝、人造丝等）做原料，将有机纤维跟塑料（结构:合成树脂、增塑剂、稳定剂、色料)树脂(Resin)结合在共同，放在稀 有气体的氛围中，在一定压强下强热碳(C)化而成。   　碳(C)纤维材料现在也成为汽车制造商(又名：生产厂商）青睐（表示对人喜爱或尊重)的材料，在汽车内外装修饰品中开始大量采用。碳(C)纤维作为汽车材料，最大的优点是质量轻、强度大，重量仅相当于钢材的20％～30％，硬度（Hardness)却是钢材的10倍以上。所以汽车制造采用碳(C)纤维材料可以使汽车的轻量化取得突破性进展，并带来节省(spare)能源（解释:向自然界提供能量转化的物质)的社会效益(benefit)。业界认为，碳(C)纤维在汽车制造领域今后的使用量会越来越大。　　在1992年期间,航空应用中对碳(C)纤维的需求开始有所最大化减少,主要是受到了商业飞机业衰退的影响(influence),但是在1995年起得到迅速的恢复。

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