碳纤维无人机的设计需要考虑的因素

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　　目前无人机领域只要的制作材料是碳纤维，无论是外壳、机臂还是螺旋桨部件，碳纤维材料都能够完美的实现无人机对部件性能的要求。碳纤维强度特别高的（strength)和轻量化的特点给无人机制造领域带来了巨大的进步，用碳纤维来制作无人机在结构设计和制作工艺上有非常多需要注意(attention)的突出点，下面新材来介绍一下碳纤维无人机的设计工艺和发展。
　　无人机和飞机相比具有小巧灵活、重量轻、造型多变等特点，在制作的时候载人飞机的安全和飞行标准已经完全没有办法胜任，在碳(C)纤维部件结构设计及加工方式方法上需要设立新的标准，而且需要积累各方的研究（research)实验数据（data)。碳纤维配件一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。
　　碳(C)纤维复合材料性能并非是固定(fixed)的，而是一个复杂的复合材料体系，制作出来的无人机部件性能会随着制作材料的调整(如碳布选择、树脂(Resin)的配比等)和制作流程的改变(如碳布的铺层角度（angle)和数量、成型的工艺等)发生很大的差异，需要很多的实验（experiment)积累才能将一定造型的无人机发挥出最完美的材料性能。
　　无人机不同部位的受力环境不同，在进行碳纤维材料(Material)制作过程中需要对碳纤维布置的厚度和纤维排列的角度做精确的调整，不同性能要求下需要用到的树脂(Resin)类型和辅料配比不同。这些在进行无人机结构设计以及部件内部结构设计时都需要综合考虑，并通过(tōng guò)仪器设备测算出最佳方案(fāng àn)。
　　无人机最早多用于研究实验（experiment)和军事领域，这类领域的预算相对要高一些，但是随着无人机在民用领域的普及（指遍布、遍及於一般)和应用数量的扩大，成本控制（control)问题(Emerson)便成为了碳(C)纤维无人机设计人员需要考虑（consider)的重要因素(factor)。碳纤维配件“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。碳纤维制品就是指以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。碳纤维材料(Material)成本虽然相对较高，但是占总成本的比例并不大，大部分成本由复杂的制作工艺产生，所以设计出简单易实现的结构能大大的降低成本。

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　　无人机的应用领域越来越广泛(extensive)，对于产品(Product)的要求也越来越复杂，单一的材料和造型设计在未来会越来越难以满足应用需求，所以设计和材料人员需要不断的对无人机的结构适应性设计和材料环境适应性上做研发让自身的产品更先进，更具价值。
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