碳纤维的应用使汽车车身更轻量化

 汽车的重量直接影响(influence)到油耗水平，汽车越轻越省油。碳纤维生产传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。碳纤维制品由于碳纤维拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。一般来说，越重的汽车能耗越大，因此，在保证强度（strength)下的轻量化设计已经成为当今汽车的潮流（Flow of the tide)。统计表明，汽车自重质量每减轻100kg，可节油0.2～0.3L/100km。当然车身轻量化也能提高汽车操控性能。 内容来自123456

     目前车身轻量化发展主要有两个方向一个是优化（optimalize）汽车框架和结构；另个是在车身制造上采用轻质材料(Material)。碳纤维配件一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。第一种方法的主要途径是利用有限元法和优化（optimalize）设计方法进行结构分析(Analyse)及结构优化（optimalize）设计，以最大化减少车身骨架、发动机（Engine）和车身钢板的重量；第二种方法在目前看来应该是车身轻量化的主流，而且针对规模化生产(Produce)的需要，已经有非常多种轻质材料应用于车身制造工业，比如强度（strength)特别高的钢、铝（Al)、铝合金(alloy)(熔点660℃)和碳(C)纤维等等。
      目前,碳(C)纤维不仅应用在汽车车身的表面上.为了减轻汽车的重量,汽车的内饰也越来越多采用碳纤维制品.碳纤维制品具有操作控制易,自己动手就能完成汽车内饰的装修饰品.还能省去汽车维护的钱.这也成了碳纤维应用于汽车领域的一大亮点 copyright 123456