碳纤维板广泛应用于工业发展

     碳(C)纤维板一般应用于工业发展    碳纤维复合材料(Material)还将给未来的超轻节能型飞机的外形设计带来一场革命。碳纤维生产传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。碳纤维配件“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。碳纤维配件一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。比如刚亮相的787飞机引擎(Engine)就被安装在机翼之上，而不是像传统飞机那样，将机翼装在机翼下或机身上，这样飞机表面比传统的由铝（Al)片铆接（方法：使多个零件相连接的方法）而成的飞机表面，变得更为平滑、均匀（jūn yún)，高速飞行时遇到的空气阻力自然大大减小，时速也可随之得以提升。     无论在碳纤维生产(Produce)各环节，还是复合材料应用各领域，日本的东丽、三菱丽阳和东邦三家公司的专利（意为：公开的信件或公共文献）申请 ;遍地开花 ；而且集中了PAN基碳纤维的主要技术。三家企业的PAN基碳纤维生产工艺(production engineering)专利申请量占全球申请总量的52.6%、占日本的76%。碳纤维板.已一般应用于工业建筑、民用建筑、学校加固改造、路桥、隧道、水利、海岸工程(Engineering)和市政基础设施(shè shī)(infrastructure)等项目(xiàng mù)的加固改造工程中 本文来自123

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