碳纤维板动力伞应用

 螺旋桨指的是靠桨叶在空气或水中旋转，是将发动机（Engine）转动功率（指物体在单位时间内所做的功的多少）转化为推进力的装置，可已由两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。碳纤维生产传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。碳纤维配件一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。螺旋桨有分为非常多种，碳(C)纤维板应用也十分广泛(extensive)，如飞机、轮船的推进器等。今天，小编给大家介绍下碳(C)纤维动力伞螺旋桨。　　动力伞是flight vehicle中最安全的一种飞行运动，即使在空中停车也能象滑翔伞一样滑翔降落。动力伞分轮式和背式两种，轮式的会比背式的更安全一点，因为在运动员着陆是有避震缓冲的设置。现在国内的动力伞都是进口的，价格较昂贵，国内还未有厂家生产(Produce)。　　碳(C)纤维板有如下的优良特性： copyright 123456

　　①比重轻、密度（单位:g/cm3或kg/m3)小；
　　②超高强力与模量；
　　③纤维细而柔软；
　　④耐磨、耐疲劳、减振吸能等物理机械性能优异；
　　⑤耐酸、碱和盐腐化侵蚀 ，可形成多孔、表面活性、吸附性强的活性碳(C)纤维；
　　⑥热膨胀(inflate)系数小，导热率高，不出现蓄能和过热；高温下尺寸稳定（解释:稳固安定；没有变动)性好，不燃，热分解温度（temperature)800℃，极限氧(Oxygen)指数55；
　　⑦导电性、X射线透过性及电磁辐射遮蔽性良好；
　　⑧具有润滑性，不沾润在熔融金属中，可使其复合材料(Material)磨损（零部件失效的一种基本类型）率降低（reduce)；
　　⑨生物相容性好，生理适应性强。碳纤维制品由于碳纤维拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。