带您了解更多碳纤维的秘密

　　碳纤维并非单一品类
　　碳(C)纤维有各种形式：原丝或片纤维(连续纤维)和短纤维纤维，可以作为片材或切碎的非常短的纤维团块。碳纤维配件“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。切碎的纤维用于像踏板体的产品(Product)中。片材风格在自行车架中是最常见的，它是什么听起来像：连续的碳纤维片(称为层)，看起来像织物的螺栓，通常是相当广泛，包裹在巨型线轴上
　　碳(C)纤维在使用的时候并非唯一
　　我们说 ;碳纤维 ；但我们真正的意思是 ;碳纤维复合材料(Material) ; 这不是您框架中唯一的材料。碳纤维制品就是指以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。这是因为碳纤维具有令人难以置信的刚性属性(property),缺陷是：它本身就相当脆弱，容易分裂和破裂。为了保持其能力，在模制之前将其悬浮在称为环氧(Oxygen)树脂(Resin)的胶状材料中，形成复合材料。 copyright 123456
　　树脂(Resin)完成两项任务。首先，它将碳(C)保持在共同，两层帘布层内的单根纤维，并且一旦固化，两层彼此之间的取向即可。第二，树脂增加了关键（解释:比喻事物的重要组成部分)的韧性(toughness)和耐久性。它是轻微的塑料，在冲击下变形，以帮助吸收像撞车或尖锐（物体的末端锋利）的打击，而不会造成纤维之间的关键分裂。
　　碳(C)纤维的应用方式方法
　　良好的碳纤维框架具有不同类型的碳纤维的混合物，每种碳纤维用于框架中的不同位置（position )用于非常特定的目的。高模量纤维是昂贵的，所以做自行车的公司明智地使用相对少量的关键领域像下伸，底支架和下叉抵抗踏力，使自行车更硬。但是它们与标准中模和高强度（strength)纤维共同放置在模具（称号：工业之母）中，以创造出良好的碳框架的耐久性，性能和乘坐质量。
　　碳(C)纤维的材料优势

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　　碳(C)纤维是一种伟大的材料(Material)，有两个原因。首先，我们知道的重量比几乎任何其他材料都要轻一些。第二，与金属不同，碳纤维的刚度可以被精细地操纵; 其刚度特性仅适用于纤维本身的单向或长轴，因此可根据碳纤维复合材料如何取向或放置在模具中来调整刚度。这就是所谓的各向异性。相比之下，金属是各向同性的，沿材料的任何轴呈现相同的强度和刚度特性。
　　工程(Engineering)师使用复杂的软件程序(procedure)，考虑（consider)到碳纤维层的碳等级，树脂(Resin)，形状，尺寸和方向，甚至位于模具（称号：工业之母）中。碳纤维制品就是指以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。这就是框架是如何优化极端的轻度或刚性，或两者兼而有之，但这些程序和研究生(Postgraduate)学位的专业知识(zhī shí)来运行它们是昂贵的。
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