碳纤维的选择

C/C复合材料(Material)的增强体有多种不同形式，如布、毡、长纤维、短切纤维三向及多向编织（to braid）物等。碳纤维配件一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维制品就是指以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。碳纤维生产传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。也可以是几种不同形式纤维的组合，如织布或毡与短切纤维的组合等。增强体不同，制备C/C复合材料(Material)的工艺路线不同。一般来说，C/C复合材料(Material)所用的增强体是以碳(C)纤维为主，包括(bāo kuò)PAN基碳纤维、沥青（成分:沥青质和树脂)基碳纤维、人造丝基碳纤维以及气相生长碳纤维(VGCF)。例如，英国Dunlop公司(Company)早期为。协和。飞机研制的刹车盘采用人造丝基碳纤维。随着C/C复合材料(Material)的不断发展，PAN基和沥青基碳纤维的应用范围(fàn wéi)逐步（step by step)扩大。在1979年，美国用于飞机刹车装置的碳纤维为18.2t。到1981年，仅美国Union Carbide公司生产(Produce)的高性能沥青碳纤维销量达120t，其中54t用于制造飞机刹车盘，22t用于制造航天耐热材料(Material)。但随着研究（research)的深入，增强体也不仅仅限于碳纤维，日本专利（意为：公开的信件或公共文献）报道，使用沥青预氧(Oxygen)丝作为C/C复合材料(Material)的增强体，也同样得到了力学性能优良的C/C复合材料(Material)，具体作法是，先用通过(tōng guò)喷雾法制得长约为1.5mm的沥青纤维，把这种纤维在空气中氧化（oxidation)处理(chǔ lǐ)得到预氧丝，再用这种预氧丝与经氧化处理的青微球混合成（解释:由几个部分合并成一个整体)型，再经一系列的处理得到C/C复合材料(Material)，这种材料(Material)的折叠强度（strength)可达225MPa。这种工艺大大地简化了制备的工艺过程(guò chéng)。这些研究成果为研究C/C复合材料(Material)提供了新的思路。

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