碳纤维轻量化方舱的优缺点

　　碳(C)纤维轻量化军用特种方舱，采用碳纤维复合材料(Material)和一体化成型工艺，具有重量轻、比强度（strength)高、比刚度高、水密闭及光密闭性好、耐腐蚀、耐盐雾、可扩展防弹、性价比高等特点。方舱较传统方舱重量减轻2/3-1/2，比强度大于钢材料的10倍、铝（Al)材料的20倍。该系列方舱已在指挥通信车系列产品中得到广泛应用，解决军用综合通信车超重、越野性能差及在沿海地区使用的时长短的问题。
　　军用特种方舱在研制阶段进行了大量环境、应力、电磁兼容、跑车等试验，经验（experience)证，该方舱各项指标（target aim)满足军标要求。近年来公司(Company)针对边海防环境的恶劣(nasty)性、复杂性、多样性等特性，研制了满足边海防部队要求的军用特种方舱，在边海防应急指挥通信系统中得到实际应用，是目前唯一大批量配发部队的新型复合材料(Material)军用方舱。 本文来自123
　　一. 碳(C)纤维轻量化军用特种方舱的优点有：
　　1、重量轻，此材料(Material)方舱较传统方舱重量减轻2/3。
　　2、比强度（strength)高，碳(C)纤维复合材料比强度大于钢材料的10倍、铝（Al)材料的20倍。
　　3、防盐雾、耐腐蚀性能优越。碳纤维生产具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。
　　4、采用一体化成型工艺，光密性、水密性等性能大幅提高 。
　　5、扩展防弹防爆功能。
　　6、扩展智能安全监测系统(system)。
　　7、可组合，可定制，能实现最优化（optimalize）设计。碳纤维生产传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。 123456
　　碳(C)纤维复合材料方舱缺点：
　　1、一体化成型工艺需大型模具
　　该系列方舱采用一体化成型工艺，需一体化成型模具，需保证舱体数量来保证成本合理优化。
　　解决办法:按照方舱型谱设计方舱模具（称号：工业之母）或设计时参照已有模具。
　　2、碳(C)纤维原料(raw material)(Material)批量稳定性检测(检查并测试)与考核
　　碳纤维材料(Material)性能在生产、运输过程中易出现力学性能损失的情况(Condition)，需在方舱生产前进行性能检测。碳纤维制品由于碳纤维拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。
　　解决办法：合格供方的科学管理，制定严格的原料(raw material)检验标准，每一批次原材料采用全部检验方式方法，严格把关材料批量稳定性(The stability of)。
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