碳纤维复合材料能让汽车减重多少？

　　对于碳纤维材料(Material)非常多人对他的优势都有所了解(Find out)，以往多使用在航空等高端精密(precise)设备上，随着产业发展，以及汽车行业轻量花升级的需要，碳纤维逐渐被汽车行业所看重，被视为产业升级的主要材料之一。
　　随着国家对环境的重视程度提高，汽车行业被视为重要能源（解释:向自然界提供能量转化的物质)消耗（consume)及环境感染的源头之一被政策的要求也越来越严格，节能减排是汽车行业产品(Product)优化（optimalize）的主要方向。发动机（Engine）想要有突破性进展短时间能是难以实现的，所以无论是降低汽车燃油消耗还是增加电动汽车的续航能力，汽车的车身减重是产品优化必须面对的问题(Emerson)。过往汽车制作多使用金属合金(alloy)材料(Material)， 虽然强度（strength)足够但是重量过大，能量的消耗和尾气的排放都是很大的弊端。碳(C)纤维复合材料强度高、重量轻是降低汽车重量，实现节能减排的理想材料。 123,123
　　碳纤维在汽车上利用，能减重多少
　　碳(C)纤维力学性能优于金属材料，密度（单位:g/cm3或kg/m3)相比金属材料更有优势（解释:能压倒对方的有利形势)。一般碳纤维环氧树脂(Epoxy resin)基的复合材料本身的密度在1.7g/立方厘米左右，仅是常用钢材料的五分之一，相比铝（Al)合金的约2.7g/立方厘米也有很大的优势。
　　目前一般的汽车车体的重量在四百到五百公斤之间，顶级的碳纤维跑车一般重量能控制（control)在一百公斤以内，甚至达到七十多公斤的车体。碳纤维制品就是指以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。碳纤维生产具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。目前汽车行业的研究（research)表明，汽车自身重量每降低十分之一，燃油消耗（consume)便能最大化减少6%～8%，有害气体的排放减少5%以上。
　　不仅仅对燃油汽车有利，对于电动汽车来说，碳纤维复合材料车体可以有效的降低（reduce)电量消耗，提升车辆的续航能力，业界使用碳纤维的宝马i3,一度电平均可以让汽车行驶十二公里，极低的车身重量是高效（指效能高的）能量利用的基础。碳纤维生产具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。另外碳纤维车身带来的减重效果在汽车的加速能力上也能明显的得到提升。
　　目前碳(C)纤维复合材料相对于常规金属材料价格上还是要高出不少，生产(Produce)加工的技术还有一些难题需要攻克，但其对于汽车行业品质提升的效果显而易见，未来随着技术的进步和成本的降低（reduce)，碳纤维肯定会在汽车工业中大放异彩。
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