碳纤维复合材料应用在无人机配件中的突出优势

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     无人机作为一个热门行业而崛起，在全球范围内倍受追捧。科幻电影中神奇的flight vehicle、军事领域中的作战工具、机械发烧友手里的玩具、农业喷洒农药的利器、还有非常多行业都适用的高科技工具，甚至成为明星们求婚的罗曼蒂克工具，无人机离普通百姓的生活越来越近。专家预计到2020年，全球无人机市场规模将会攀升到20亿美元以上。

      无人机的机身是整个无人机的主体部件，是整个飞行系统(system)的飞行载体，一般使用强度特别高的（strength)重量轻的材料(Material)，目前主要的材料有：ABS/改性PC及其合金(alloy)、碳(C)纤维材料、航空铝（Al)材、先进复合材料等。
     在这几种常用材料(Material)中，碳(C)纤维复合材料发挥(表现出内在的能力)出了突出的优势，碳纤维是由化纤和石油经特殊工艺制成的纤维，除了和一般碳素材料一样具备耐高温、耐摩擦、导电、导热等特性外，它强度（strength)更高，质量轻，更耐腐蚀。碳纤维制品由于碳纤维拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。它的密度不到钢的1／4，但抗拉强度却是钢的7～9 倍，抗拉弹性也高于钢，在2000℃以上的高温惰性环境中，是唯一强度不下降(descend)的物质。在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性出类拔萃。而且它外形柔软，可加工成各种织物。从使用的角度看，碳纤维不存在腐蚀生锈的问题，比普通金属耐用。在极端气候条件下，碳 纤维的性质几乎不发生变化。应用在无人机机身中可以提高整体性能，同时，采用整体化制造技术可以生产(Produce)无人机配件，最大化减少结构重量，降低企业生产成本。     无人机复合材料化已是目前和今后的一个发展趋势（trend)，国外无人机在机体结构上大量采用低成本、轻质强度特别高的复合材料，并在材料、机体结构整体化设计、分析(Analyse)和制造技术等方面取得了快速发展与提高，使得无人机结构设计和制造技术已发生了深刻的变革，这种先进的整体结构与常规铆接（方法：使多个零件相连接的方法）结构相比具有许多优点。 内容来自123456
    
　　1、气动性能：表面光滑、外形准确、对称性好；
    
　　2、结构强度（strength)：总体和局部（part)的刚性好、强度高，耐疲劳、耐久性、抗疲劳损伤性及机体可靠性高；
    
　　3、重量：减轻机体结构重量约15%~20%，增加有效载重；
    
　　4、工艺和经济(jīng jì)：简化无人机工艺装备，最大化减少装配工作量，缩短制造周期，降低（reduce)整机全寿命期成本。碳纤维生产具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。
     综上所述，碳(C)纤维复合材料(Material)用于无人机制造已是大势所趋，但我国在无人机运用复合材料技术尚处于起步阶段，相关技术手段有待于提高，想要我国在复合材料未来的领域中独树旗帜，这就需要我们加大对其科研的投入和支持；同时要加强与国际间的交流与合作(collaborate)，相信不久的将来，相信在不久的将来，碳纤维复合材料将会成为无人机的主流制造材料。碳纤维生产具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。 123456
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