碳纤维制品在航天汽车行业中脱颖而出

   到底是什么原因使得碳(C)纤维管、碳纤维板迅速占领市场(shì chǎng)的呢？这个问题(Emerson)相信大家心中已经很有数了，不错，它的地毯（一般是以棉、麻或化学合成纤维制作）环境保护、  重量轻、强度（strength)高、耐高温、耐摩擦等这些优点，使得它不仅在汽车行业而且在航天事业中也成为你重点(zhòng diǎn)。碳纤维生产具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。

    碳(C)纤维材料(Material)在航空工业上的具体应用，它主要作为承力结构的材料，例如机翼、飞机整体结构、机舱、座位板、起落架、刹车片等。碳纤维生产具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。碳纤维配件“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。著名的波音飞机也用了碳纤维作为结构材料，包括(bāo kuò)水平和垂直的尾翼和横梁。对于结构材料，要求都是非常高的，因为正是它支撑（sustain）起了整个飞机。碳纤维的强度（strength)特别高的让飞机不惧高空强烈的气流，轻重量使其飞行的更为轻快，抗震能力让上面的乘 客更加安心。
    现在不仅是军用飞机、普通的民用客机也在使用碳(C)纤维材料(Material)，我们就接过好几个这样的订单。碳纤维性能还在不断提高中，从以前的T300发展到了现在的T800，强度（strength)、拉伸能力更优越了，价格也有下降(descend)的趋势（trend)。