建桥中应用的碳纤维管如何发挥作用

    说到“尼尔”桥，我们并不陌生，它就是美国缅因州南部在2012年建设的尼尔大桥，它做所以受到这么多人的关注，是因为它的一部分结构是利用碳(C)纤维管组成的。碳纤维生产具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。这是一座完全用新思路新材料(Material)建造起来的桥，它独辟蹊径（解释:指小路)，不用或少用钢铁等材料去制作桥梁(Bridge)构件，而是靠吹气和涂抹塑料（结构:合成树脂(Resin)、增塑剂、稳定剂、色料)树脂完成。

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    谓吹气，是在碳(C)纤维管中，用空气泵吹入空气，然后将已吹气后的碳(C)纤维管固定(fixed)在特制的框架上折叠成拱形，再在碳(C)纤维管的表面涂上塑料（结构:合成树脂、增塑剂、稳定剂、色料)树脂(Resin)，4小时后，碳(C)纤维 管被完全碳(C)化。经测定，这时的碳(C)纤维管强度（strength)两倍于用钢铁制成的拱梁。“尼尔”桥是用23条这样的碳(C)纤维管作为拱梁，其每条长9.75米，管直径30厘米。 在作为桥拱梁时，还需在管内浇灌混凝土(Concrete)。
    碳(C)纤维管虽然与钢筋(英文：steel bar)不能攀比，但是它的支撑（sustain）力度可是很大的，我们正是利用了它的高忍耐力和高受力的特性，将其使用到大桥建设、航空等各种行业中，使得其发挥(表现出内在的能力)巨大的作用。碳纤维配件一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维生产传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。 内容来自123456