碳纤维和其他轻量化材料的性能对比

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　　目前在运输行业随着对节能减排要求的提高，轻量化是主要的发展趋势（trend)，无论是汽车、高铁还是飞机游船都在整体减重方面发力。想要实现重量降低（reduce)需要对原本的制作材料(Material)进行更换，下面新材带领大家共同了解(Find out)一下碳(C)纤维和其他轻量化材料的性能对比。
　　制作材料(Material)的轻量化才实现产品(Product)的减重目的，在工业生产(Produce)行业实现减重的材料替换趋势（trend)是普通钢→热成型钢→铝（Al)合金(熔点660℃)→镁合金→碳(C)纤维，各个材料的重量依次降低（reduce)，但是比强度（strength)并不会减弱。想要达到400公斤的普通钢强度，碳纤维复材仅需要160公斤，减重效果对比如图：
　　就目前对于材料(Material)的探索来说，工业化领域使用碳(C)纤维来实现轻量化的效果是最明显的。碳纤维生产传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。而且碳纤维增强的材料体系有非常多待摸索的发展空间，能够设计出各类不同性能的材料。对于碳纤维和其他轻量化材料的力学性能对比如图，可以看出碳纤维的拉伸强度和比强度是目前众多材料难以望其项背的。
　　碳(C)纤维作为增强材料(Material)难以直接在产品(Product)制作中使用，需要和基体复合，目前和环氧(Oxygen)树脂(Resin)(Epoxy resin)是已知复合材料体系中可以将碳纤维性能发挥(表现出内在的能力)最好的一种方式方法。碳纤维生产传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。碳纤维生产具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。碳纤维复合材料继承了碳纤维的高比钢和比强优势，即便最好的玻纤复材也仅仅只能跟上低端碳纤维的脚步。 123456
　　另外碳(C)纤维复材的模量也很高这让其在结构质量上相对于其他材料更具优势（解释:能压倒对方的有利形势)，制作结构件想要实现轻量化使用碳纤维是最佳的选择(xuanze)。
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