国产碳纤维未来迎发展良机

       碳(C)纤维下游（比喻落后的地位)应用领域宽阔,需求持续增长,国内进口替代（用一物质代替另一物质（多为强者取代弱者的地位))迫切。碳纤维生产具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。碳纤维因其优异的性能被誉为 ;黑色黄金 ;。碳纤维复合材料被广泛(extensive)应用于航空航天、汽车、风电叶片、体育休闲等领域。2015年全球碳纤维需求量为7.4万吨,碳纤维复合材料市场规模达290亿美元(USD),预计2020年全球碳纤维需求量将达13万吨。国内市场2015年碳纤维需求量为1.7万吨,其中80%以上依赖进口,预计2020年国内需求量将达到2.9万吨,进口替代需求迫切。        汽车轻量化需求为碳纤维发展提供新机遇。随着各国对汽车油耗和尾气排放政策要求不断收紧,同时近年爆发式增长的新能源汽车 ;里程焦虑 ;痛点没有办法有效解决,轻量化设计将发挥(表现出内在的能力)重要作用。碳纤维由于其性能优异且轻质的特性,被誉为 ;轻量化之王 ;。装备碳纤维复材车身的宝马i3成功商业化开启了碳纤维汽车轻量化应用大门,各大汽车公司纷纷与碳纤维巨头合作(collaborate),布局碳纤维轻量化业务。2015年全球碳纤维汽车市场需求量约8700吨,预计未来五年年均增速21%,到2020年需求量将超过2万吨,将成为增长最快和需求最大的领域之一。 内容来自123456
 
        国产碳(C)纤维技术不断突破,高性能碳纤维量产为高端应用提供基础。碳纤维制品由于碳纤维拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。近年来,国内逐渐掌握(熟知并能运用) 更为先进的干喷湿纺原丝制备方法,T700级碳纤维实现稳定（解释:稳固安定；没有变动)量产,T800级碳纤维突破技术封锁。高性能碳纤维的自主化生产为我国碳纤维应用由低端体育休闲向高端工业市场(shì chǎng)转变提供了基础。国内公司重心（centre of gravity）由原先专注碳纤维生产逐渐向高附加值下游（比喻落后的地位)复合材料(Material)开发应用倾斜。
        政策持续引导,资本不断注入,国内碳(C)纤维行业迎拐点,未来发展可期。碳纤维制品就是指以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。国家政策持续加码引导碳纤维行业健康良性发展,中华人民共和国工业和信息化部《石化和化学工业发展规划(设计大工程或作计划)(2016-2020年)》提出加快发展高性能碳纤维及复合材料(Material),重点(zhòng diǎn)突破高强碳纤维低成本、连续稳定（解释:稳固安定；没有变动)、规模化生产(Produce)技术,加快高强中模、高强高模级碳纤维产业化突破。同时专项扶持基金(Fund)逐渐完备，有利于整合资源技术优势（解释:能压倒对方的有利形势),提供资金保障,加快国内碳纤维行业发展。
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