碳纤维复合材料的阻燃性能实用意义

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　　了解碳(C)纤维材料(Material)的人都知道，这种材料是在八百摄氏度以上的高温环境下制备出来的，在无氧(Oxygen)环境下，碳纤维可以承受非常高的温度（temperature)，但是在实际应用中，因为大多需要和树脂(Resin)复合，所以碳纤维复合材料的能承受的温度会大大降低，制品很容易被高温破坏(vandalism)。碳纤维配件“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。解决碳纤维复合材料燃点低，提高阻燃性对于扩大应用范围(fàn wéi)和安全性(security)有着重要的意义。
　　工业指标上阻止燃烧性并非是说烧不着、烧不坏，而是指在一定高温的明火中还能保持一段时间的材料性能，而且期间不会产生毒害物质。碳纤维制品就是指以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。碳(C)纤维复合材料常作为金属材料的替代（用一物质代替另一物质（多为强者取代弱者的地位))升级选择(xuanze)，而这类材料原本的使用环境就比较严苛，虽然在强度（strength)、模量和热膨胀系数等方面碳纤维比金属优秀（解释:出色、非常好)很多，但是碳纤维复合材料的耐高温性能要比金属差。目前常用的复合树脂(Resin)能承受的温度（temperature)在150摄氏度左右，碳纤维复合材料极限耐温目前也就四五百度，在部分高温环境下难以使用。
　　目前在碳纤维复合材料(Material)的使用领域不管是航天还是汽车、高铁行业对于材料都会有阻燃性能值的严格要求，只有在阻燃性能高的情况(Condition)下才能保证工具在着火、摩擦情况下不会出现有害气体，保持一定的安全性，可以承受高温且性能稳定、安全的碳纤维复合材料是行业急需的材料。
　　提升碳纤维复合材料(Material)阻燃性的方法
　　因为碳纤维本身的耐高温性能是符合应用需求的，所以想要提升碳纤维复材的阻止燃烧性需要从基材入手。碳纤维配件一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。常用的方法是在环氧树脂当中添加阻燃剂来提升燃点，阻燃剂有非常多种需要根据使用的环境来综合选择(xuanze);另外一种方式方法是更换基体材料，用双马来酰胺(acylamide)来替代（用一物质代替另一物质（多为强者取代弱者的地位))环氧树脂，但是加工出来的制品性能会有所降低。目前碳纤维复合材料的耐高温性能最大能保持在四百度左右。 123456
　　在碳(C)纤维复合材料(Material)的阻止燃烧性提升方面国内科研工作者在不断的研发公关当中，未来碳纤维复合材料能达到或者超越金属的话，对于该材料的应用将带来突破性的进步。
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