碳纤维发展宏图还需用技术去谱写

  近年来。碳纤维制品由于碳纤维拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。随着碳(C)纤制品材料(Material)凭借自身的优势（解释:能压倒对方的有利形势)。在航空，工业民，汽车，电子产品(Product)等领域有所成就，而市场(shì chǎng)的需求在逐渐的扩大。我国对碳纤维技术的扶持。也碳纤维材料的发展起到一个促进作用。目前我们碳纤维技术仍然还比较落后。一些航空。汽车内的碳纤维一般都采用国外进口的碳纤维材料。我国的碳纤维还达到到国际的水平，在我国大飞机项目(xiàng mù)成立后，使得碳纤维材料的研制开发，设计制造有了进一步的提升，国内也成立了中航工业。承接公司生产(Produce)的各型航空器所需要的碳纤维材料零部件的研制和生产任务。整合国内复合材料领域优势技术和产业资源，充分发挥(表现出内在的能力)国内复合材料领域高端人才力量，提升自主研发能力，不断满足新型武器装备(Equipment)发展需要；进一步推动非航领域复合材料技术的应用和发展，但这限于工业领域的发展。但是怎么把碳纤维市场打开。还需要付出非常多的。我国碳纤维还处在于发展阶段。制约我们发展的不仅是成本问题(Emerson)而且还是我们的技术问题，尤其是现在的汽车行业中，现在一些高档汽车在纷纷大面积的使用碳纤维材料。而国内的企业只是在尝试。还未正式被投入生产，可见我们进入成熟期还需要几年的时间。 copyright 123456

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       未来，我们不仅要看准未来发展的前沿技术，开展(kāi zhǎn)研发工作。碳纤维配件“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。碳纤维生产传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。持续的创新。在制造技术方面，结合国外的技术水平，再通过(tōng guò)现在自动化或是智能(intelligence)化的制造体系，来全面提升产品(Product)的品质（Character)。