碳纤维增强聚甲醛(POM)

08 38

123456

有均聚和共聚甲醛(Formaldehyde)(aldehyde)两种，此外在使用中常加入聚利共聚甲醛(aldehyde)两种，此外在使用中常加入润滑剂（作用：能减少或避免摩擦磨损）或油剂形成含油聚甲醛(aldehyde)。碳纤维复合材料主要是由碳元素组成的一种特种纤维，其含碳量随种类不同而异，一般在90%以上。碳纤维具有一般碳素材料的特性，如耐高温、耐摩擦、导电、导热及耐腐蚀等，但与一般碳素材料不同的是，其外形有显著的各向异性、柔软、可加工成各种织物，沿纤维轴方向表现出很高的强度。碳纤维比重小，因此有很高的比强度。碳纤维复合材料在复合材料大家族中，纤维增强材料一直是人们关注的焦点。自玻璃纤维与有机树脂复合的玻璃钢问世以来，碳纤维、陶瓷纤维以及硼纤维增强的复合材料相继研制成功，性能不断得到改进，使其复合材料领域呈现出一派勃勃生机。下面让我们来了解一下别具特色的碳纤维复合材料。碳纤维制品就是指以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。主要是聚甲醛(aldehyde)本身具有良好的自润滑性能和抗磨擦性能，而且刚性和抗蠕变（creep)性较佳，所以主要用作抗磨自润滑部件，増加润滑剂更有利于提高这一性能。其实际制品有汽车离合器(Clutch)踏板衬套、刮雨器、操纵（to rig）杆球座、轴承(bearing)及齿轮（Gear）等。聚甲醛(aldehyde)在强度（strength)上较Nylon66低，模量相近。用碳(C)纤维增强可极大提高这些性能，而且耐磨耗性能和自润滑性会更好，导热性的改进更易发挥(表现出内在的能力)作为汽车滑动制件的特性。  加入%碳纤维后的聚甲醛的性能变化结果的对比。根据13项指标（target aim)，除缺口冲击强度稍显降低（reduce)以及吸湿率持平外，其余指标全面上升，特别在四项力学指标和热变形温度（temperature)有极显著（striking）上升尺寸稳定（解释:稳固安定；没有变动)性指标包括(bāo kuò)热膨胀(inflate)系数和成模收缩率的下降(descend)而明显提高，还赋予(entrust to)了抗静电（是一种处于静止状态的电荷）的性能，是一种极好的自润滑耐磨材料(wear resistant material)(Material)。 内容来自123456