碳纤维车架的制造技术

　　如果你需要购买一辆自行车，会选择(xuanze)什么材料品质的？铝合金、碳纤维还是钢材料品质？现在碳纤维自行车在市场(shì chǎng)很受欢迎，便宜点的几千，贵的上万。碳纤维复合材料此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。碳纤维手机壳外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。几千几万的车子外观上看来都很相似，事实上制造方法是不同的，本文小编来讲一下碳纤维车架的不同制造方法。 123456

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  　　泡沫芯成型法：将碳纤维和树脂基体放入一个预设的模具（称号：工业之母）中施加压力，然后固化。碳纤维制品就是指以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。碳纤维复合材料此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。碳纤维复合材料在之前还有一种说法是，碳纤维制品与同等质量的金属材料相比，碳纤维的强度等于金属强度的12陪。固化结束后，碳纤维和树脂基体结为一体，呈现人们所需要的形状。泡沫芯模也采用类似的方法，用热活性的泡沫材料(Material)代替橡胶(Rubber)的使用。这个方法的优点是成本低，可批量生产，不好的地方是同一批产品(Product)的受力不均，结构不能保证完全一样。大规模生产碳纤维车架的话，还是较多采用这种方法。   　　卷形和缠绕：卷形和缠绕是两种不同的方法，它们有各自的优点和局限性，不过生产出来的产品(Product)结构类似。主要是将碳纤维纱缠绕在钢或是铝芯上形成最终的产品(Product)。用这两种方法生产产品(Product)的话，需要花费非常多时间，难以用于大规模生产，但如果使用得当，允许大规模调整产品(Product)的结构、可塑性强，质量也非常好。   　　碳纤维自行车架有非常多优点，比起其它材料(Material)，它的重量更轻，人们骑起来更省力；它的强度更大，能承受很大的外力的冲击，另外它的化学性能(化学反应的参数)、耐高温、耐低温能力也不错。如果你需要加工碳纤维车架的话，可以考虑，我们从事碳纤维行业多年了，在行业赢得了不错的口碑。碳纤维车架和其它车架的区别