碳纤维动力电池箱体的结构设计上需要满足哪些因素

　　发展新能源汽车可以有效缓解能源和环境压力，推动可持续发展。碳纤维制品由于碳纤维拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。碳纤维复合材料在之前还有一种说法是，碳纤维制品与同等质量的金属材料相比，碳纤维的强度等于金属强度的12陪。动力电池（Battery）箱体是动力电池（Battery）的载体，在安全防护方面起着重要作用。为了提高新能源汽车的实用性，实现动力电池箱体轻量化，碳纤维复合材料(Material)逐渐应用到动力箱体设计中。下面来了解(Find out)一下在碳纤维箱体的结构设计中需要考虑的因素。

 
  　　首先要保证碳纤维动力电池（Battery）箱体的碰撞安全性和抗冲击性，因为考虑车辆在碰撞过程(guò chéng)中对电池（Battery）箱体会造成挤压破坏(vandalism)，所以所选的制作材料(Material)要保证箱体外部及内部不应有机械损坏、变形等问题(Emerson)。碳纤维复合材料在之前还有一种说法是，碳纤维制品与同等质量的金属材料相比，碳纤维的强度等于金属强度的12陪。碳纤维手机壳外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。碳纤维制品由于碳纤维拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。值得注意(attention)的是，抗震强度和耐疲劳性是考虑的重点(zhòng diǎn)。   　　电池（Battery）的位置是腐化侵蚀 的一个重灾区，因为在行驶过程(guò chéng)会有雨水、泥浆及其它腐化侵蚀 性液体，所以对于碳纤维电池（Battery）箱体的防腐蚀性能要求很高，车辆行驶时，电池（Battery）的位置还会受到飞石的撞击，所以需要增加防护的设计。还需注意(attention)的是轻量化，考虑到能源消耗和成本，制作的箱体越轻越好。   　　对于以上所要满足的要求，碳纤维复合材料(Material)可以说是制作动力电池（Battery）箱体的不二之选，碳纤维复合材料强度高，具有良好的抗冲击性，它的抗震强度和耐疲劳性能也突出，对于一般的腐蚀对它不起作用，碳纤维复合材料的密度仅1.6g/cm3，轻量化的问题(Emerson)也可以得到很好的解决。   　　专业生产碳纤维制品的厂家，拥有一支技术过硬、创新高效、经验丰富的纤维增强复合材料开发团队，为客户带来高质量产品(Product)。碳纤维车用电池（Battery）箱体