碳纤维传动轴或将取代金属传动轴

　　碳纤维增强复合材料(Material)是由碳纤维和其它基体通过(tōng guò)复合工艺制成的新型材料，其中增强材料主要承受负荷，基体材料主要传递应力，它们取长补短，达到更优的综合性能。碳纤维手机壳外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。碳纤维复合材料此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。碳纤维制品就是指以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。碳纤维复合材料与传统材料相比，比强度、比模量、热膨胀系数等更各项性能更优越，在现代各工业领域应用广泛。传动轴(传动轴组成：轴管、伸缩套和万向节)是机械设备(shèbèi)(组成：驱动装置、变速装置等)中普遍使用的重要零件之一，如今越来越多的金属传动轴被碳纤维传动轴所代替。 本文来自123

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  　　普通的传动轴(传动轴组成：轴管、伸缩套和万向节)转速较低，额定转速不会接近其临界速度，但也存在一部分高性能的传动轴使用在高技术领域，例如直升机的尾传动轴，它的转速很高，达到6000r/min以上，长径也比较大，所以在运行过程(guò chéng)中容易产生共振。共振将影响(influence)到机械的加工精度、造成机械零部件松脱、发生疲劳破坏(vandalism)以及发出恼人的噪声。碳纤维复合材料(Material)的抗震性好，不易发生共振，转速快。它的密度只有1.5g/cm^3，抗拉强度却在3000MPa以上，实现轻量化的同时确保安全性。另外还有热膨胀系数低、对环境的适应性强等优点。
  　　来看一下碳纤维复合材料(Material)传动轴(传动轴组成：轴管、伸缩套和万向节)的应用实例：美国R千毫安-66 ;科曼奇 ;直升飞机在其传动系统(system)中进行了使用以减轻重量；LM在风机（Draught Fan）刹车系统中开发制造了CFRP传动轴，大大减轻了结构总重，提高效率；而德国CENTA生产针对大型机械和船用推进系统的CFRP传动轴已在全世界范围(fàn wéi)内使用。碳纤维复合材料在之前还有一种说法是，碳纤维制品与同等质量的金属材料相比，碳纤维的强度等于金属强度的12陪。碳纤维制品由于碳纤维拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。国内的话近几年碳纤维行业发展迅速，涌现了一大批公司，便是其中的佼佼者，和国内外多家公司合作(collaborate)，加工高质量的碳纤维传动轴。碳纤维复合材料传动轴设计构想

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