碳纤维传动轴与金属传动轴对比

　　汽车传动轴(传动轴组成：轴管、伸缩套和万向节)作为汽车的一个重要运动部件，传动轴在不同轴心的两轴间甚至在相对位置不断变化的两轴间传递动力，工作环境较为恶劣，我们都了解(Find out)传统的汽车传动轴是金属件，而随着碳纤维复合材料(Material)的广泛使用，用它来制作的汽车传动轴也渐渐被人们熟识，本文将对碳纤维汽车传动轴与金属汽车传动轴作一对比。碳纤维复合材料在之前还有一种说法是，碳纤维制品与同等质量的金属材料相比，碳纤维的强度等于金属强度的12陪。碳纤维制品由于碳纤维拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。碳纤维复合材料此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。 本文来自123

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  　　金属传动轴(传动轴组成：轴管、伸缩套和万向节)在使用过程(guò chéng)中需要定期给其注入润滑油(Lubricating oil)，以维护传动轴，这样做增加负担还浪费时间，碳纤维传动轴使用的时长长，可以最大化减少不必要的维护修理，碳纤维传动轴要比金属传动轴耐摩擦，基本上不会受到很大的伤害，并且碳纤维复合材料(Material)具有吸能抗震的特性，能够减少传动轴的噪音和发动机能量的损失，而金属传动轴就不能够很好的达到这个效果。碳纤维手机壳是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维制品就是指以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。   　　研究表明，在轴体直径一致的情况(Condition)下，汽车传动轴的临界转速为8000r/min时金属传动轴长度为1520mm,碳纤维传动轴的长度可达到1650mm，碳纤维复合材料有望实现传动轴的一体化。现在越来越多的人追求轻量化，碳纤维复合材料正是一个不错的选择(xuanze)，碳纤维复合材料的密度非常小碳纤维传动轴要比金属传动轴至少减重40%，并且碳纤维复合材料还具有高比强度和比模量，实现轻量化的同时还能够达到节能省油的目的。   　　由此看来，碳纤维制作的汽车传动轴要更胜一筹，未来或将代替金属传动轴。拥有先进的纤维增强复合材料板材、管材、模压、热压罐、数控加工等生产线，并配有万级无尘室等标准化生产车间，为碳纤维传动轴的制作提供了完善的设施(shè shī)。其它碳纤维汽车部件 本文来自123