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生产用于宝马i系列制造所需的碳纤维材料大体需要三个步骤:首先,生产碳纤维所需的原丝是由西格里集团和日本三菱人造纤维公司在日本的合资公司生产。第二步,在摩西湖工厂将原丝纤维转化为真正的碳纤维。第三步,由位于德国瓦克斯多夫的第二个合资工厂将碳纤维加工成不同类型的编织材料。最后,这些碳纤维织物被运往兰茨胡特和莱比锡的宝马工厂,i8的车身部件在兰茨胡特生产,i3的部件则在莱比锡生产。
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尽管碳纤维材料很早就应用于了航空航天,风力发电以及赛车等行业,但i系列的投产,才意味着碳纤维材料首次大规模应用于量产车型。
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宝马的大规模生产还有效改进了生产方式。在部件生产环节,只需将纤维布放进模具,高压注入树脂烘烤10分钟就能得到所需零件,而F1赛车依靠半手工方式制作相同的部件需要耗时10小时以上。由于是工业化批量生产,宝马的碳纤维零部件质量也可以得到更好的保障。