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德国CENTA公司专门从事高弹性联轴器、离合器、碳纤维轴系、万向轴传动装置及减震装置的生产和开发。产品类型有二十多种,扭矩覆盖范围:10~1000,000Nm,广泛应用于船舶、机车、工程机械(混凝土泵车、挖掘机、压路机、铣刨机、电机带液压泵、其他静压传动如平台车等)、建筑机械、风力发电、柴油发电机组、空气压缩机、特种汽车、专用车、扫路车、发动机试验台架、军舰、快艇、气垫船、大型船舰及工业设备等传动系统。目前在全球有超过一千多万个联轴器在使用中。
德国CENTA Antriebe kirschey 公司董事长和创始人几年来,高速渡船市场和船型设计都有长足的发展,主要是通过增加推进功率和减轻船体重量来提高航速。
为此,开发应用了系列新型的大功率柴油机。同时,燃气轮机的应用也越来越引人注目,而且船体及船用设备的重量也在减轻。当今,铝质材料在高速单体和双体船上得到了广泛的应用。 123,123
在减轻船体重量的趋势中,推进系统的动力传输部件的减重也提到了议事日程。典型的是,在2台或4台高速柴油机通过减速齿轮箱驱动喷水推进器的高速船上,无论柴油机与齿轮箱之间,还是齿轮箱和喷水推进装置之间的距离都缩短了。尤其是在双体船狭小的空间里要求错落布置4台柴油机,前部柴油机中发出的功率必须通过后部的柴油机传输出去。因此,这就要求配备重量最轻、部件最少的传动装置。
而采用由碳纤维管材料的驱动轴,能够轻而易举地达到减轻传动部件重量的目的。
碳纤维驱动轴的主要优点
1) 明显地减轻了驱动轴的重量。和坚硬的钢质轴相比较,碳纤维轴的重量明显地减轻了约70%,这其中包括复合管端部必要的金属部件,其实仅碳纤维管本身的重量的确很轻。一般可以规纳为:轴越长,减重的量越大,复合轴减重的效果越明显。