在绿能环保已成为全球车坛的未来造车的圭臬之下，BMW（宝马）便以i电动品牌作为对趋势的响应，而在先前的量产版i3盛大发表，以及法兰克福车展上i8的正式登场，也就象征着BMW i在产品阵容上，已经有了初步的架构，而为了能够赶上未来上市的时程，BMW集团位于莱比锡专事打造i3的生产线也正式宣告启动。
事实上，为了进行i车系的生产动作，BMW集团光是在莱比锡厂就投入了超过4亿欧元的资金，同时也制造了超过800个工作机会；由于i车系在车体结构上大量的采用CFRP碳纤维强化塑料材质，BMW集团更花费了约6亿欧元的资金，在美国Moses Lake以及德国Wackersdorf、Landshut与Dingolfing等地，与合作伙伴SGL合资建设了CFRP碳纤维强化塑料材质的生产基地，并进一步增加了1500个工作机会。
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CFRP碳纤维强化塑料材质兼具轻量化以及坚固的特性，对于减轻车重、提升车辆能源使用效率有的相当大的优势，而BMW集团更是透过工业化的生产制程，提升CFRP碳纤维强化塑料材质的生产量，同时有让自家成为全球第一个能让CFRP碳纤维强化塑料材质达到车辆生产经济规模的汽车制造商。
而在BMW i3的生产线正式启动之后，第一辆i3理所当然的在同一时间驶出生产线，而这第一辆车将会在9月29日的柏林国际马拉松大赛当中，作为导引车跑在众跑者之前，最后则是会交给德国的马拉松选手Jan Fitschen；而德国本土与其他欧洲市场的正式交车时间预计是在11月，美国、中国与包括台湾在内的其他市场，则是预计在2014年初开始上市贩卖。
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