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美国能源部近日发布一份通告，表示将对注射成型长碳纤维增强热塑性复合材料所用预测工具（模型）的研发提供财政支持。
提供的这项资金将专用于对注射成型长纤维增强热塑性复合材料中的纤维长度和取向的预测。在进入注塑机之前，纤维的长度与热塑性粒料的长度相同（约半英寸）。项目的重点是整合和核准用于长碳纤维增强热塑性复合材料的预测模型。如果长玻璃纤维的长度和取向的测量比碳纤维更为直接，则长玻璃纤维也可纳入模型体系。 本文来自123
使用此项资金的研究项目包括聚丙烯或聚酰胺树脂基体的使用、复杂的3D形状等。起码的输出参数是纤维长度和取向。模型必须与市售的操作系统相适配。 123456
美国能源部还 列出了此项目对减轻车辆重量的要求：白车身、翼子板和保险杠减重35%以上，车身底部结构件减重25%以上，仪表盘和变速杆减重5%。为减轻重量所花费的 成本也应按照能源部的指标达到最小化：白车身、翼子板和保险杠每减一磅重量的成本为3.18美元或更少，车身底部每减一磅重量的成本为3.11美元或更 少，仪表盘和变速杆每减一磅重量的成本为3.24美元或更少。
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